体验xDrive的乐趣 全新宝马X5 50i试驾

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本次试驾的是2018款宝马X6 xDrive35i M运动豪华型，该车是在普通版35i车型的基础上打造的，配备M运动套件。

宝马X5作为宝马品牌第一款四轮驱动汽车，凭借其运动车的性能、四门车的舒适、适合各种不同路面以及安全性在豪华SUV市场中取得巨大的成功，成为了豪华SUV的标尺。在这次的改款中，全新宝马X5无论在外观还是内饰、配置方面都有所升级。设计师通过整车由内而外细节改变，为全新宝马X5带来意想不到的变化。

外观方面，该车优化了前包围造型，前进气格栅采用熏黑设计，下方进气口的开口增大，保险杠两侧采用了性能更强的制动系统散热道。

外观篇 全新宝马X5的前脸、侧腰和车尾的线条作了不同程度的修改，整体效果是更加硬朗、时尚和有气势。X5的脸变化较为明显，家族标志性的进气格栅变得更为扁平，修长的前大灯与进气栅首尾相连。前大灯则采用了类似新3系的“开眼角”式设计，内部的灯组也发生了改变，天使眼光圈由先前的圆形变为下部平直的形状。

整车尺寸为4929/1989/1709mm，轴距为2933mm。位于扰流板上方的M标识也象征身份。隐藏式B柱提升了而侧窗整体视觉效果。

轮胎采用邓禄普品牌，前轮尺寸为275/40 R20，后轮尺寸为315/35 R20，夸张的后轮彰显其不凡的性能。

全新宝马X5长宽高分别为4886mm×1938mm×1762mm，轴距为2933mm。与老款相比，长度和宽度分别增加了24mm与5mm，高度减少了14mm，轴距则保持不变。高度的降低，有助与减少风阻系数。

再来看看车尾，采用经典的双L型大灯，尾部更加圆润饱满。虽然它是一辆SUV，但更像是加高的跑车。该车采用双边单出排气布局。

内饰方面，宝马X6 xDrive35i M运动豪华型采用大面积真皮材质和木纹饰板，让其充满了豪华感。同时，向左侧倾斜的中控台更加便于操控。

车身车面线条圆润饱满，前翼子板后增加一个通风口，肌肉感十足。X5共有4款轮毂可选，三款19寸，1款20寸，实拍车型为20寸轮毂，造型比较运动，同款轮胎同样应用于古斯特，性能良好。

三幅式多动能方向盘具备自适应巡航、语音调节等按键，无论是造型还是手感，均要比传统方向盘舒适。方向盘后面还隐藏着换挡拨片 这为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。

此外，全液晶仪表盘提供丰富的驾驶信息，在HUD抬头显示器的加持下，让驾驶者开起来更省心、更安全。

全新宝马X5的尾部融入了家族最新的设计，尾灯的造型与X3颇为神似，LED的内部光源，夜间点亮时效果十分出众。LED灯带构成的尾灯视觉效果炫目，L型的设计整体效果非常惊艳。

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10.2英寸中控触摸屏分辨率较高，反应灵敏，集导航、娱乐、互联驾驶、360度全景影像等功能。下方空调控制区布局规整、分区明确，旋钮的阻尼感实属上乘。

内饰篇

内饰方面，虽然全新一代X5整体布局变化不大，但在细节处做出了诸多改变。分层设计的中控台让内部空间拥有了更强的层次感，被皮质材料覆盖的中控也更显档次，位于中控顶端的大尺寸显示屏更是与老款车型拉开了明显差距。

篮球世界杯赌球，挡把区域，诸如驾驶模式切换、自动手刹、中控旋钮等功能按键一目了然。旁边的小储物槽被设计得恰到好处。

空间方面，身高175cm的体验者在调整好坐姿的前提下，前排头部有一拳空间，后排头部空间约4指，腿部空间约1拳。

动力方面，宝马X6 xDrive35i M运动豪华型搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率为225kW，最大扭矩为400N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

方向盘的设计也发生了一些改变，条幅的设计更为粗壮有力，握感十分扎实，底部镀铬饰条的面积也有所增加。两侧的多功能按键布局类似新3系，分别可以控制巡航设置、音响系统及蓝牙电话等功能。仪表盘采用了指针与液晶屏搭配的设计，不仅显示内容变得更加丰富，也提升了一定的科技感。

实际驾驶中，即便是在COMFORT模式下，动力响应也很积极，市区行车相当舒服、轻松，且方向盘的转向辅助力道适中，车头指向性精准。而SPORT模式下，这辆宝马X6 xDrive35i M运动豪华型将变得更激进，要想熟练驾驶，还需要适应一段时间。

中控液晶屏由之前的嵌入式改为了独立式设计，并且全系标配了iDrive系统，实拍的xDrive50i领先型集成了倒车影像、导航与互联驾驶等功能。中控下方的音响、空调控制面板则采用了宝马一贯的设计风格，布局简洁规整，使用起来毫无难度。