米格-AT【美洲杯赌球】
性能数据
雅克-130教练机，是专门为俄罗斯空军设计研发的一种高级教练机。在为期32分钟的首飞试验过程中，验证了该机的稳定性和灵敏性，并且所有的系统均成功通过了试验。就飞机性能而言，“雅克-130”教练战斗机超过了国外同类飞机，可以在现代战斗机所能遇到的所有飞行状态下飞行，利用这种教练机训练的飞行员可以驾驶多种战斗机。
技术数据
使用情况
2010年5月29日一架“雅克－130”教练战斗机在利佩茨克机场地区坠毁，2名飞行员跳伞逃生；雅克-130教练战斗机的研制与生产已经突破冲刺阶段。该机是目前俄罗斯空军必须的教练机，并且具有很大的出口潜力；俄罗斯空军对雅克-130教练机的实际需求量预计将达到200-300架，而世界市场的需求将会超过1000架。
武器装备
- （1）内置武器：无；
（2）挂载点：7个；
（3）最大载弹量：2000千克；
（4）典型武器：空对空导弹；空对地导弹；常规炸弹；折叠翼机载火箭吊舱；机枪吊舱；外挂式油箱。
结构特点
雅克-130 高级教练机是后掠式下单翼；串列双座驾驶舱；两台ZMKB Progess AI一222-25(DV-2S/RD-35)涡轮风扇发动机；翼根下方进气口/排气口；向下倾斜式机头。
米格-AT苏/俄
- 名称：雅克-130 高级教练机
- 首飞时间：1996年4月25日（雅克130D）
- 气动布局：后掠翼
- 发动机数量：双发
- 飞行速度：亚音速
结构特点
梯形下单翼；翼根发动机舱；两台透博梅卡SNECMA Larzac 04-R20涡轮风扇发动机；串列双座驾驶舱。
武器装备
- (1)内置武器：无；
(2)挂载点：7个(外加可选装翼尖挂载点)；
(3)最大载弹量：3000千克（6614磅)；
(4)典型武器：空对空导弹；空对地导弹；折叠翼机；
(5)载火箭吊舱：机枪吊舱；外挂式油箱。
使用情况
米格-AT不仅具有良好的飞行性能，而且具有安全性高、直接使用成本低和多功能等特点。该机与前线作战飞机具有相同的机动性，使用寿命15000个小时或30年，不少于25000个起落。该机可在其基本型的基础上改装成轻型攻击机和战术战斗机。
结构特点研制历程使用情况
性能数据
米格-AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机，由俄罗斯米高杨设计局负责全机的制作与组装、系统整合与后勤支援，另外RSK公司负责销售，斯耐克公司提供发动机，塞克斯塔公司提供航电系统。双方为能共创双赢，俄方出资68%，法方出资32%。
俄罗斯空军计划用米格-AT取代现在正在服役的L-29和L-39“信天翁”教练机。米格-AT于20世纪80年代末开始设计，1992年法国公司参与合作。1996年3月21日米格-AT原型机进行了首次试飞。目前该机已进入试生产阶段。
