74式主战坦克

2019-05-02 10:17 来源:未知

结构特点

64式轮式装甲输送车车顶可安装1挺机枪,大量采用CA30型越野汽车部件,成本低,维修方便,但性能平平,其总体技术水平与苏联BTP-152装甲输送车相近。

  • 名称:74式主战坦克
  • 研发厂商:三菱重工业公司
  • 诞生时间:1962年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

性能数据

  • 乘员与载员:23人
  • 战斗全重:9,200千克
  • 最大速度:65公里/小时

64式轮式装甲输送车中国图片 1

  64式轮式装甲输送车(代号521)是我国自行研制的第一代轮式装甲输送车,主要用于长江以北地区,担任向前沿阵地输送人员、弹药及边防巡逻用车的任务,还可改装成通讯指挥、侦察和战地救护等特殊用车。

结构特点

该坦克为传统的炮塔型坦克,由车体和炮塔两部分组成。车体由均质钢板焊接而成,驾驶舱在车体左前方;车体中部是战斗舱,其上有炮塔;车体后部为动力舱。

74式主战坦克采用常规布局,驾驶员位于前部左侧。动力和传动装置位于车体后部。车长和炮长在炮塔右,装填手在左。车长指挥塔凸起,可360°旋转。该坦克前面可安装推土铲,每一个坦克连有1辆坦克配备推土铲。

图片 2

结构特点研制历程使用情况型号演变

研制历程

1960年,提出了研制轮式装甲输送车的任务。

1961年12月底在试制工厂加工装配出第一轮样车。于1962年上半年进行了2245千米的样车试验。

根据样车试验中暴露出的问题,设计组进行了第一轮样车的修改设计。修改后于1962年7月试制出第二轮样车3台。

1964年7月,经装甲兵军工产品定型,命名为1964年式轮式装甲输送车(简称64式轮式装甲输送车)。

研制历程

从1968年开始,先后进行两次整车试制。第一次整车试制制造了2辆样车,1969年6月制成STB1,1969年7月制成STB2,STB1安装英国L7A1火炮并采用自动装弹机。两辆样车进行了广泛的技术与使用试验。

在第一次整车试制的基础上,在1970年11月~1971年11月1年内改进试制成的STB3~STB6共4辆样车,取消自动装弹机,目的在于降低成本、简化结构和提高可靠性。

从1971年12月到1973年2月4辆样车分别进行了与STB1和STB2大致相同的技术与使用试验。

此外,还进行了射击及维修保养试验。试验结果基本上达到了战术技术性能要求。在正式定型之前,又进行了适当的改进,最后于1974年9月定型,命名为74式坦克。

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